Радиально-упорные шарикоподшипники

Радиально-упорные шарикоподшипники Все продукты

Four Point(General)

Four Point(General)

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Double Row(General)

Double Row(General)

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Single Row(General)

Single Row(General)

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Thrust Ball Bearings Double Direction

Thrust Ball Bearings Double Direction

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Super Precison Thrust Ball Bearings

Super Precison Thrust Ball Bearings

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Super Precison With Ceramic Balls(Sealed)

Super Precison With Ceramic Balls(Sealed)

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Super Precison With Ceramic Balls(Open)

Super Precison With Ceramic Balls(Open)

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Super Precison With Steel Balls(Sealed)

Super Precison With Steel Balls(Sealed)

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Super Precison With Steel Balls(Open)

Super Precison With Steel Balls(Open)

Angular contact ball bearings can bear both radial and axial loads. It work at a higher speed. The larger the angle, …

Радиально-упорные шарикоподшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки за счет асимметричных дорожек качения, в которых расположены под углом сферические тела качения подшипника, также называемые шариками подшипника. Чем больше угол между подшипником и его осью, тем большую осевую нагрузку может выдержать подшипник. Поскольку осевая нагрузка пропорциональна радиальной нагрузке, большая осевая грузоподъемность означает меньшую радиальную грузоподъемность.